Гуртові постачальники дизельного пального в понеділок, 25 травня, були змушені знизити ціни більш ніж на 2 грн/л. Якщо на початку дня пропозиції стартували від 71,50 грн/л, то вже ближче до вечора вони опустилися до 69 грн/л і нижче. Експерти пояснюють таке різке зниження падінням зовнішнього ринку нафтопродуктів, повідомляє профільне видання Enkorr.
Гуртові ціни
Зазначається, що покупці пального почали висувати більш жорсткі вимоги під час переговорів щодо вартості.
“Один із постійних клієнтів зазначив, що за поточної ситуації готовий купувати не дорожче ніж по 65 грн/л”, — розповів один із гуртовиків. Однак такі ціни є збитковими для компаній-гуртовиків. Адже митна вартість ресурсу, який оформлювали на півдні днем раніше, становила не менше ніж 73,40 грн/л. На заході цей показник зафіксували в межах 74,40–77,78 грн/л залежно від конкретного постачальника.
Роздрібний ринок
У вівторок, 26 травня, регіональні мережі АЗС почали знижувати вартість дизельного пального. Мережі BVS, Chipo, Neftek, EURO5, “Катрал”, Green Wave та “Фактор” зменшили ціну дизелю на 1 грн/л.
Мережа UPG знизила ціну на дизельне пальне на 1 грн/л днем раніше — до 85,90 грн/л. Також UPG повернула знижку в розмірі 1 грн/л за умови оплати через фірмовий застосунок.
Ціни на світлі нафтопродукти у великих операторів ринку — OKKO, WOG та Укрнафта — залишилися без змін. Водночас автогаз (LPG) на стелах мереж OKKO та WOG подешевшав на 1 грн/л — до 47,90 грн/л. Вартість автогазу на 1 грн/л також знизили мережі BVS, “Автотранс”, “Катрал”, “Олас” та KLO.
Варто зазначити, що світовий ринок нафти, який безпосередньо впливає на ціни на АЗС, нестабільний. Зокрема, ціни на нафту у вівторок, 26 травня, знову зросли після падіння більш ніж на 7% у понеділок, оскільки повідомлення про нові військові удари в Ірані знову поставили під сумнів перспективи тимчасової угоди між Тегераном і Вашингтоном щодо відкриття Ормузької протоки.