Каспійське море, яке вважається найбільшим у світі озером, є важливим торговельним шляхом.
Каспійське море перетворилося на важливий торговельний маршрут між Росією та Іраном. Для цих двох країн, які беруть участь у війнах і перебувають під жорсткими західними санкціями, цей шлях став каналом для логістики — як відкритої, так і прихованої, пише The New York Times.
Зокрема, американські посадовці стверджують, що Росія доставляє до Ірану через Каспійське море компоненти для безпілотників. За їхніми словами, це допомагає Ірану відновлювати ударні можливості після втрати приблизно 60% дронів у нещодавніх бойових діях.
Крім того, Росія постачає й інші вантажі, які зазвичай транспортувалися через Ормузьку протоку. Через загострення безпекової ситуації в цьому регіоні частина такого постачання перенаправляється альтернативними маршрутами в межах світової торгівлі.
Іранські посадовці заявили, що робота над альтернативними торговельними маршрутами активно розширюється. Так, чотири порти Ірану на узбережжі Каспійського моря працюють цілодобово та приймають пшеницю, кукурудзу, корми для тварин, соняшникову олію та інші необхідні товари.
Керівник Асоціації харчової промисловості Ірану Мохаммад Реза Мортазаві в коментарі державному мовнику IRIB зазначив, що країна поступово перенаправляє ключовий імпорт харчових продуктів через Каспійський напрямок.
Дані російських торговельних відомств і портової статистики також показують різке зростання перевезень через Каспійське море останнім часом. Близько двох мільйонів тонн російської пшениці, які щороку надходили до Ірану через Чорне море, тепер перенаправляються Каспієм.
Керівник аналітичного напряму PortNews Media Group Віталій Чернов, який стежить за російською морською галуззю, заявив, що через нестабільну ситуацію на Близькому Сході маршрут через Каспій до Ірану виглядає значно безпечнішим і зручнішим для торгівлі.
Каспійське море, яке вважається найбільшим у світі озером, є важливим торговельним шляхом, значна частина якого залишається непублічною та складною для контролю. Як зазначають фахівці з морського моніторингу, відстеження руху суден у цьому регіоні з відстані ускладнене, зокрема через те, що кораблі, які курсують між російськими та іранськими портами, часто вимикають транспондери супутникового стеження (AIS).
Як пише NYT, на відміну від Перської затоки, США не мають можливості перехоплювати судна в Каспійському морі, оскільки вихід до нього мають лише п’ять прибережних держав. Професорка Sciences Po в Парижі, яка спеціалізується на Ірані та Росії, Ніколь Граєвська заявила, що Каспійське море можна вважати майже ідеальним місцем для обходу санкцій і постачання військових вантажів.
Хоча Росія та Іран офіційно говорять про торгівлю цивільними товарами, зокрема пшеницею, однак постачання озброєнь і військових технологій має зовсім інший характер. За оцінками американських посадовців, передача безпілотників свідчить про глибоку оборонну інтеграцію між Москвою і Тегераном у сфері оборони. Водночас вони вважають, що російські деталі навряд чи матимуть вирішальний вплив у можливому протистоянні Ірану зі США та Ізраїлем, але все ж дозволяють швидко поповнювати парк БпЛА.
Видання стверджує, що у разі продовження таких постачань Іран зможе швидше відновлювати та поповнювати свій арсенал безпілотників.
Точний перелік вантажів, які Росія могла передати Ірану від початку війни, залишається невідомим. При цьому, обсяги такої торгівлі значно менші, ніж ті, що раніше проходили через Ормузьку протоку.
«Росія та Іран знайшли способи обійти санкційний режим. І саме тому ізраїльтяни бомбили порт. Бо вони зрозуміли, що через цей невеликий, але дуже важливий торговельний маршрут Росія може надати Ірану значну допомогу», — сказала Анна Борщевська, експертка з близькосхідної політики Росії у Вашингтонському інституті.
Міністерство фінансів США нещодавно повідомило про введення санкцій проти десяти людей і компаній, серед яких є кілька китайських фірм. Зокрема, їх звинувачують у сприянні Ірану в отриманні зброї та матеріалів, потрібних для виробництва дронів Shahed і балістичних ракет.