У Росії виникли труднощі з постачанням пального для авіації.

У Росії виникли труднощі з авіаційним паливом. Кілька великих аеропортів випустили сповіщення для пілотів про обмеження на заправку літаків.

Цю інформацію повідомляє російський телеграм-канал “Авіаційна антресоль“, що слідкує за новинами в цій сфері.

Обмеження на авіаційне паливо були введені, зокрема, в Махачкалі, Мінеральних Водах, Краснодарі, Астрахані та Нижньому Новгороді. Літаки заправляють у обсязі, необхідному для виконання запланованого рейсу. Наприклад, аеропорт Махачкали встановив ліміт у 8 тонн пального для рейсів до Дубая, 3,5 тонни – до Мінська, 4 тонни – до Ташкента. Заправка чартерних рейсів здійснюється за окремою угодою.

Проблеми з авіаційним паливом на російському ринку почалися ще наприкінці травня після серії атак на нафтопереробні заводи, внаслідок чого за місяць було уражено 16 підприємств, а нафтопереробка в центральній Росії фактично зупинилася. Джерела “Комерсанта” повідомляють, що наприкінці травня авіакомпанії отримали повідомлення від постачальників пального про неможливість заправки літаків за укладеними контрактами в аеропортах Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга, Уфи та кількох інших міст.

Біржові продажі авіаційного пального майже припинилися. Водночас ціни на оптовому ринку зросли до рекордних 113 тисяч рублів за тонну – на 52% у порівнянні з початком березня.

Уряд Росії заборонив вивезення авіаційного пального на експорт з 1 червня до 30 листопада для “забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку”. Ці дії влади пов’язані з загрозою дефіциту авіаційного пального в РФ.

• З початку 2026 року Росія втратила щонайменше $7 млрд через удари по нафтопереробній інфраструктурі — простої підприємств та затримки відвантаження.
• Дефіцит пального вже охопив Москву, Петербург та окуповані території — мережі АЗС запровадили обмеження на продаж.
• Мінфін РФ попередив Путіна, що витрати на війну стали непосильними для бюджету — дефіцит за чотири місяці 2026 року сягнув 5,9 трлн рублів.