Зміна напрямку експорту російського скрапленого газу з Європи на Азію може призвести до суттєвого зниження доходів Москви через різке підвищення витрат на логістику.
У публікації зазначено, що Європейський Союз має намір повністю припинити імпорт російського СПГ до 2027 року в рамках санкційної політики у відповідь на війну РФ проти України.
На початку березня президент РФ Володимир Путін висловив готовність відмовитися від постачання газу до Європи та шукати довгострокових покупців в інших регіонах.
Проте реалізація цього плану виявилася складнішою, ніж передбачалося в Кремлі.
Згідно з інформацією джерел у галузі, Індія вже відмовилася від закупівлі партії російського СПГ з заводу, що підпадає під санкції США.
Одне з джерел пояснило, що російський газ може виявитися занадто дорогим через високі витрати на транспортування та ризики, пов’язані із санкціями.
Доставка газу до Азії займає значно більше часу
Маршрут від заводу “Ямал СПГ” до Європи займає приблизно 17-20 днів. У той же час доставка до Азії може тривати від 50 до 80 днів, залежно від обраного маршруту.
Зокрема, перевезення через Суецький канал займає близько 50-60 днів, через мис Доброї Надії – до 80 днів, а через Північний морський шлях уздовж арктичного узбережжя РФ – від 50 до 65 днів.
Логістика стала дорожчою
За словами директора з досліджень Інституту енергетики та фінансів у Москві Олексія Бєлогорєва, транспортування газу до Європи обходиться в середньому в 1-1,5 долара за мільйон британських теплових одиниць (ммБТЕ), тоді як доставка до Індії може коштувати від 2,5 до 5 доларів.
Аналітики зазначають, що найдешевшим варіантом для Росії наразі залишається маршрут через Суецький канал, хоча він пов’язаний із ризиками безпеки.
“Для цілорічних поставок до Індії це найоптимальніший варіант”, – підкреслив Олександр Буянов, заступник голови Центрального науково-дослідного інституту морського флоту в Москві.
Незважаючи на активне просування Північного морського шляху як стратегічного маршруту для експорту, експерти вважають його найдорожчим варіантом для постачання СПГ до Південної Азії.
Ситуацію додатково ускладнює нестача танкерів льодового класу.
За оцінками Центрального науково-дослідного інституту, доставка газу з Ямалу до Індії через Північний морський шлях може перевищувати 187 доларів за тонну (близько 3,8 долара за млн БТЕ).
На цьому фоні експерти вважають, що навіть високі ціни на газ не забезпечать Росії збереження попередніх прибутків від експорту енергоносіїв.