Авіація Сухопутних військ США проводить випробування новітніх систем 3D-звуку для екіпажів бойових вертольотів. Замість застарілого каналу, де всі попередження, внутрішня зв’язок та радіомережі зливалися в єдиний шумовий потік, нова технологія штучно розподіляє голоси в тривимірному просторі.
Проблема навантаження на пілотів: звуковий потік
Під час виконання бойових завдань екіпажі американських армійських вертольотів змушені одночасно контролювати значну кількість інформаційних каналів.
До них відносяться
- внутрішня зв’язок між членами екіпажу,
- кілька тактичних радіомереж,
- звукові підказки навігаційних систем,
- автоматичні сигнали бортових систем попередження про небезпеку.
Протягом десятиліть армійські пілоти отримували всі ці аудіосигнали через один монофоничний канал у навушниках. Це означало, що кожен голос і кожен попереджувальний тон надходили в одну точку сприйняття і накладалися один на одного.
В результаті – пілотам доводилося самостійно аналізувати звуковий потік у реальному часі, визначаючи, яке саме повідомлення є пріоритетним.
Дослідження показують, що такий процес управління зв’язком суттєво підвищує робоче навантаження на екіпаж і може призвести до втрати ситуаційної обізнаності або навіть помилок у стресових ситуаціях.
Читайте більше: ШІ вперше керував бойовими дронами в системі рою – чому оператор більше не потрібен
Інженерне рішення: розподіл звуку в кабіні Black Hawk
Для вирішення цієї проблеми фахівці Аеромедичної дослідницької лабораторії армії США (USAARL) інтегрували системи тривимірного просторового аудіо на два вертольоти UH-60 Black Hawk. Монтаж обладнання та проведення оцінювальних польотів вимагали понад 231 людино-годину інженерних робіт.
Технологія базується на природній здатності людини – визначати напрямок джерела звуку в просторі.
Спеціальна авіаційна гарнітура відтворює акустичні параметри так, що кожен канал зв’язку або радіочастота отримує власну фіксовану позицію в слуховому полі пілота:
Розподіл каналів: голоси з різних радіостанцій сприймаються так, ніби вони надходять з різних напрямків, а не з одного загального джерела.
Практичний ефект: досвідчений пілот, капітан Брэндон Аллен, зазначив, що при роботі з чотирма радіостанціями просторове аудіо розділяє їх, дозволяючи чітко розрізняти, хто саме звертається до екіпажу.
Перспективи технології та модернізація авіапарку
Програма тестування об’єднує зусилля багатьох структур армії США, включаючи Командування розвитку бойових можливостей (DEVCOM) та офіс проекту Air Warrior, який відповідає за оснащення екіпажів.
Командир USAARL, полковник Томас Саммерс, пояснив, що метою випробувань є збір відгуків від реальних пілотів для подальшого вдосконалення системи. Отримані дані будуть використані для проектування перспективних літальних апаратів.
Наразі армія США розробляє швидкісну штурмову платформу вертикального зльоту MV-75 Cheyenne в рамках програми FLRAA, яка повинна замінити частину парку UH-60 Black Hawk.
Інтеграція та перевірка нової аудіосистеми на існуючих вертольотах дозволять розробникам сформувати точні технічні вимоги для кабін майбутніх літаків ще до початку їх серійного виробництва.