​​Чи шкідлива швидка зарядка для акумулятора електромобіля?

Швидка зарядка акумулятора електромобіля часто викликає суперечки. Одні водії вважають її зручним рішенням для далеких поїздок, інші побоюються прискореного зносу батареї. Сучасні електромобілі використовують складні системи управління живленням, а самі акумулятори розраховані на різні сценарії експлуатації. Тому питання про шкоду швидкого заряджання не можна зводити до простого «так» або «ні».

Як швидка зарядка впливає на хімічні процеси в акумуляторі електромобіля

В основі більшості електромобілів лежать літій-іонні акумулятори. Під час зарядки всередині ячейок відбувається рух іонів літію між електродами. При швидкому заряджанні струм вищий, ніж при повільному, і це змінює умови протікання цих процесів. Підвищується температура, а навантаження на електроди зростає. Виробники враховують ці особливості ще на етапі проектування батарей.

Інженери вводять програмні обмеження по потужності залежно від рівня заряду і температури. Тому швидка зарядка електромобіля рідко проходить на максимальних значеннях від початку до кінця. На перших відсотках вона йде інтенсивніше, а потім система понижує струм. Такий режим зменшує ризик пошкодження структури ячейок.

Проте, часте використання високих струмів прискорює природне старіння акумулятора. Це виражається в поступовому зниженні ємності. Процес відбувається повільно і зазвичай помітний тільки після декількох років активної експлуатації.

До основних змін, які можливі при регулярній швидкій зарядці, відносять:

• прискорене зростання внутрішнього опору комірок;
• більш виражене нагрівання батарейного блоку;
• скорочення запасу ходу при однаковому рівні заряду.

Ці ефекти не виникають миттєво. Більшість власників помічають різницю тільки при порівнянні показників через тривалий термін. При помірному використанні швидких станцій акумулятор електромобіля зберігає робочі характеристики в межах норми.

Порівняння швидкої та повільної зарядки в реальній експлуатації

Повільна зарядка від побутової мережі або настінної станції проходить при менших струмах. Це створює більш м’які умови для акумулятора. Саме тому такий варіант часто рекомендують для повсякденного використання. На сайті https://soh.com.ua/ можна знайти портативні зарядки та домашні станції для використання в побутових умовах. Нічна зарядка вдома підходить для поповнення енергії без поспіху.

Швидка зарядка електромобіля вирішує інші завдання. Вона зручна в дорозі та економить час. У реальній експлуатації більшість власників комбінують обидва способи. Такий баланс знижує навантаження на батарею і зберігає комфорт.

Статистика автовиробників показує, що різниця в деградації між помірним і частим використанням швидких станцій існує, але вона не є критичною. Мова йде про кілька відсотків ємності за роки, а не про різке виведення батареї з ладу. Гарантії на акумулятори зазвичай враховують цей момент і діють незалежно від типу зарядки.

Роль температури та умов зарядки у зносі батареї

Температура безпосередньо пов’язана з тим, як акумулятор переносить швидку зарядку. Холод і сильна спека однаково небажані. Зарядка на швидкісних станціях влітку після довгої поїздки створює додаткове теплове навантаження. Взимку ситуація зворотня. Холодна батарея вимагає попереднього прогріву, і без нього процес проходить менш щадно. Тому виробники радять враховувати клімат і стан автомобіля перед підключенням до потужної станції.

Для зниження зносу батареї корисно дотримуватися декількох принципів:

• не заряджати електромобіль до 100 відсотків на швидкій станції без необхідності;
• уникати частих сеансів швидкої зарядки при екстремальній температурі;
• давати акумулятору охолонути після тривалої поїздки перед підключенням до швидкої станції.

На практиці умови, за яких швидка зарядка завдає помітної шкоди, виникають не так часто. Більшість автомобілів автоматично обмежують струм, якщо температура виходить за допустимі межі. Водій може не помічати цих змін, але вони працюють постійно.