Затори в Києві зараз менші, ніж до війни – заява експерта
Як змінились затори і трафік у Києві під час війни (фото: Getty Images)
У Києві щодня фіксують понад мільйон активних автомобілів – майже стільки ж, як і до початку повномасштабної війни. Попри це, столиця офіційно не визнає проблем із трафіком.
Яка ситуація із заторами в Києві
“На питання про затори я завжди кажу: головна проблема Києва – у нас немає системи моніторингу трафіку, яка б фіксувала затори. От в КМДА викликають профільного фахівця, питають: “Які були затори сьогодні?” Він каже: “Заторів не було, система відпрацювала штатно”. “Добре, покажіть документи, аналітику”. Але її немає”, – пояснює експерт.
Беспалов разом із головою Деснянської РДА Максимом Бахматовим і Офісом трансформації розробили лічильник трафіку на основі даних Google. Якщо в додатку Waze від компанії Google, яким активно користуються таксисти, побудувати маршрут із точки А до точки Б, він покаже дані про ситуацію на дорогах в реальному часі.
“Скажімо, дашборд показує затори на 5 балів. Це ще не критично. На графіку видно криву затримки – це відсоток часу, який ви витрачаєте понад норму. Наприклад, вночі при пустих дорогах поїздка триватиме 20 хвилин, а зараз – на 70% довше. До речі, затримка у 90-100% – не дуже велика. До повномасштабної війни я бачив і 120-140%, і навіть ще більші. Тоді затори в деякі дні були неймовірні”, – додає Беспалов.
Також за словами експерта, затори у Києві нерідко виникають після російських атак, оскільки багато киян свідомо відкладають виїзд до моменту відбою тривоги.
5-бальні затори не є критичними для Києва (фото: Getty Images)
Як змінився трафік під час війни
Також він додає, що війна сильно вдарила по трафіку Києва.
“Спершу Київ був пустий, приблизно як під час карантину через COVID-19. За 30+ хвилин можна було доїхати до будь-якої точки: Печерську або Дарниці. З паркуванням проблем не було. Тоді фіксували 300 тисяч активних автомобілів. Коли автомобілів стає менше півмільйона, Київ абсолютно проїзний, і все чудово”, – говорить експерт.
За його словами, столиця чудово справляється з половиною мільйона активних авто на добу, коли більше – то вже складніше.
У столиці працюють камери з функцією розпізнавання номерних знаків, які щодня фіксують кількість автомобілів. Ці дані могли б стати основою для ефективного планування транспортної системи, але поки вони, схоже, не інтегровані в жодну аналітичну модель, на яку спираються при ухваленні рішень.
За офіційними даними КМДА, щодня в Києві рухається понад мільйон активних автомобілів – приблизно стільки ж було й до початку повномасштабної війни. Утім, структура поїздок і їхня мета, ймовірно, змінилася, і точної картини наразі немає.
“Загалом мобільність населення прямо залежить від економічної активності. Коли зростає ВВП – зростає й кількість пересувань. Частина людей користується автомобілем не з власної волі, а через відсутність альтернативи”, – пояснює фахівець.
Він також зазначає, що розмови про “транспортний колапс” у столиці є перебільшенням.
“Особисто я не бачу таких заторів, як були до 2022 року. А поняття “транспортний колапс”, яким часто лякають у медіа, взагалі не існує в науковому транспортному плануванні. Я читав багато літератури, але такого терміну там немає”, – додав Беспалов.