Вартість проїзду в Києві та Європі – де вигідніше?
Ціна на проїзд у громадському транспорті Києва нижча, ніж в ЄС (фото: РБК-Україна)
Вартість проїзду в громадському транспорті Києва залишиться нижчою, ніж у європейських країнах, навіть після зміни тарифів. При цьому, на відміну від України, в більшості європейських держав громадський транспорт фінансується не лише з місцевого бюджету, а й з державного.
Вартість проїзду в Європі та Києві
Експерт навела порівняння вартості проїзду в громадському транспорті Києва та європейських міст.
“Навіть після запропонованого підвищення тарифу до 30 грн разова поїздка в Києві залишиться однією з найдешевших в Європі. А при купівлі проїзних вартість однієї поїздки становитиме близько 23,5 грн”, – зазначила Анна Мінюкова.
Таким чином, за інформацією експерта, вартість разової поїздки в громадському транспорті Берліна майже в 7 разів перевищує ту, що буде в Києві – в перерахунку на гривні 205 грн. У Відні (164 грн) – в 5,5 разів більше, у Празі (84 грн) – в 2,5 рази, у Варшаві (53 грн) – майже в 2 рази більше.
Інфографіка facebook.com/annaminiukova
Підхід до фінансування транспорту: різниця між Україною та ЄС
При цьому громадський транспорт у багатьох країнах Європи отримує дотації з державного бюджету, а не лише з місцевого, підкреслила Мінюкова.
“У багатьох країнах значна частина дотацій фінансується державними та регіональними бюджетами, а не тільки самими громадами. На жаль, у нас центральна влада не зацікавлена у підтримці громад у фінансуванні громадського транспорту. Водночас центральна влада, навпаки, вилучає кошти з бюджетів громад”, – зазначила вона.
Водночас держава знайшла кошти для виплати кешбеку на паливо автомобілістам, які не належать до соціально незахищених верств населення. І на це витрачається 20 млн грн на день, висловила думку Анна Мінюкова.
“Тобто ті, хто користується громадським транспортом, за рахунок своїх податків, компенсують витрати тим, хто їздить на авто. Але для підтримки громадського транспорту, для якого також зросли ціни на паливо та електроенергію, подібних механізмів не було запропоновано. Хоча саме громадський транспорт щодня перевозить сотні тисяч людей і виконує набагато важливішу соціальну функцію”, – підкреслила експерт.