Кешбек в Україні – Соболев прокоментував критику щодо розподілу коштів.

Міністерство економіки піддається критиці за реалізацію програми “Національний кэшбек”, кэшбек на паливо, безкоштовні поїздки в УЗ та субсидії на залізничні тарифи. Чи дійсно ці заходи заважають мобілізувати внутрішні ресурси країни?

“У цьому питанні змішано багато аспектів. Наразі триває дискусія щодо тарифів залізниці. Чи готовий бізнес платити ринкові тарифи за залізничні перевезення? Ні, оскільки всі перебувають у стані війни, а маржа невелика”, – зазначив він.

Соболев пояснив, що кэшбек на паливо, який завершився 31 травня, – це програма на 1,5 млрд грн для подолання кризи. Він розповів, що інші країни знижували акцизи, проте, за його словами, Україні це обійшлося б у кілька разів дорожче.

“Якщо звернутися до звіту Світового банку, можна побачити, що, на жаль, через війну у нас зростає бідність. Люди, які працюють, почуваються трохи краще, ніж у попередні роки: їхні зарплати зростають швидше за інфляцію”, – сказав міністр.

Читайте також: Кэшбека на паливо більше немає: до якого числа потрібно витратити кошти

Він підкреслив, що є багато українців, які не мають роботи, потребують соціальної допомоги або опинилися в складній життєвій ситуації.

“Під час війни їм живеться гірше. Тому їм необхідно допомагати. І наразі інших механізмів, окрім підтримки через бюджет, немає”, – акцентував голова Мінекономіки.

Соболев заявив, що програму зимової підтримки планується оптимізувати. Зокрема, відбувається перегляд її складу та зміщення акценту з соціальних виплат на економічні інструменти – зокрема, допомогу в придбанні генераторів та підготовці до холодів.