Україна конфіскувала 1592 російські вантажні вагони, оціночна вартість яких становить близько 2,2 мільярда гривень. Їх мають передати “Укрзалізниці”, повідомила прем’єр-міністерка Юлія Свириденко.
За її словами, вагони належали підсанкційним російським компаніям «ВЕБ-Лізинг», державній корпорації розвитку «ВЕБ. РФ», АТ «Державна транспортна лізингова компанія», АТ «Норд» — дочірній компанії «Сбєрбанк Лізинг» та іншим.
Після повномасштабного вторгнення у 2022 році, за словами Свириденко, вагони залишилися на території України та були арештовані. Минулого року рішенням Ради національної безпеки і оборони України, введеним в дію указом президента, затвердженим Законом, вагони конфіскували.
“Уряд прийняв рішення про визначення Фонду держмайна органом управління цим майном з подальшою передачею їх у користування Укрзалізниці. Цим рішенням ми запускаємо механізм вилучення майна агресора та його подальшого використання”, — зазначила прем’єр-міністерка.
Свириденко констатувала, що вагони у робочому стані, і їх до кінця терміну експлуатації можна використовувати для вантажних перевезень, зокрема і військових.
Лише через чотири роки громадськість змогла побачити перелік підприємств (російські та білоруські активи), що держава взялася націоналізовувати. Причому частина з них (певно, найсолодша) вже має нового хазяїна. Але громадськості не дуже хочуть повідомити, хто насправді є тим новим господарем. Тож фактично має місце непрозора приватизація. Як цю конфіскацію з приватизацією слід робити насправді? Про це — у статті «Націоналізовані активи російської федерації — як отримати найбільшу вигоду?» пише Людмила Сімонова.