Протягом багатьох років Росія вивозить зерно з захоплених українських територій, але сліди цього процесу ретельно маскуються – документи підмінюються ще до прибуття судна в порт призначення.
Де відбувається вивезення і як приховують сліди
Зерно вивозять з тимчасово окупованих територій через порти Криму та Азовського моря, зокрема Севастополь і Маріуполь. Після цього в документах змінюють країну походження.
“Зерно завантажують у закритих портах окупованих Маріуполя чи Севастополя. У первинних документах зазначені російські порти (наприклад, Темрюк), але щойно судно виходить у море, декларації змінюються – і кінцевими пунктами стають порти Єгипту: Ель-Дехейла чи Олександрія”, – повідомив уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.
Де відбувається вивезення і як приховують сліди
Зерно вивозять з тимчасово окупованих територій через порти Криму та Азовського моря, зокрема Севастополь і Маріуполь. Після цього в документах змінюють країну походження.
“Зерно завантажують у закритих портах окупованих Маріуполя чи Севастополя. У первинних документах зазначені російські порти (наприклад, Темрюк), але щойно судно виходить у море, декларації змінюються – і кінцевими пунктами стають порти Єгипту: Ель-Дехейла чи Олександрія”, – уточнив Власюк.
Головний інструмент – підроблені коносаменти. Це документи, які перевізник видає відправнику. У них вказують російські порти – наприклад, Новоросійськ – і оформляють сертифікат походження від російської компанії, хоча насправді зерно українське.
Конкретні судна з конкретними маршрутами
Яскравий приклад – судна “Alfa-1” та “Irkutsk” (раніше “Alfa M”). Обидва завантажились в окупованому Маріуполі та змінили легенду маршруту вже під час плавання.
“Irkutsk” вже підпадає під українські санкції та офіційно заарештований у рамках кримінального провадження.
Суміш із власним зерном як додатковий захист
Іноді вкрадене зерно змішують із російським. Після цього хімічний профіль продукту стає “розмитим” – і довести, що воно походить із окупованих територій, стає практично неможливо.
Куди везуть і хто купує
Згідно з даними МЗС України, вкрадене зерно постачали до:
- Туреччини;
- Алжиру;
- Єгипту;
- Сирії;
- Лівії;
- Ізраїлю.
Найскладніша ситуація – з Лівією. Через розпад країни на зони впливу різних угруповань Росія використовує місцеві порти як “сірі гавані” – місця, де вантаж перевантажують або переоформлюють без особливого контролю.