Київська поліція повідомила про підозру трьом колишнім керівникам вагонобудівного заводу у справі, що стосується постачання неякісних пасажирських вагонів для “Укрзалізниці”.
Вказується, що вагони виготовлялися з порушеннями технологічних процесів та із застосуванням неякісного металу, що призвело до значних дефектів конструкцій і неможливості безпечної експлуатації рухомого складу.
Серед підозрюваних – колишній голова правління підприємства, технічний директор та екскерівник відділу технічного контролю. За скоєне їм загрожує до 12 років позбавлення волі.
“Формально все відбулося “по документах”: тендер, контроль якості, підписи, оплата. А через кілька років вагони почали буквально розпадатися на частини. Збитки “Укрзалізниці” перевищили 64 млн грн“, – зазначив Сазонов.
Він також звернув увагу на контраст між старим і новим рухомим складом: за його словами, значна частина старих вагонів після капітальних ремонтів продовжує безпечно експлуатуватися десятиліттями, тоді як деякі нові вагони не витримують навіть кількох років експлуатації.“Раніше виготовляли із запасом міцності, а тепер – із запасом жадібності. Економія на металі, технологіях, контролі якості. Головне – виграти тендер і освоїти кошти”, – написав він.На думку Сазонова, проблема виходить далеко за межі залізничної галузі та стосується загального стану промисловості в Україні – адже в країні роками руйнувалася інженерна школа, система виробничого контролю та промислова культура.”Ми чомусь вирішили, що можна безкінечно знищувати промислову культуру і систему контролю, а потім просто “купити нове”. Але нове без нормального виробництва і фахівців перетворюється на декорацію”, – наголосив експерт та підкреслив, що в умовах повномасштабної війни проблеми у транспортній та промисловій сферах стають питанням не лише економіки, а й безпеки держави.