Глобальні ціни на нафту знизилися до найнижчого рівня з березня, тому в Антимонопольному комітеті вважають, що є всі підстави для зниження цін і на українських автозаправних станціях.
Як повідомляє Reuters, сьогодні фʼючерси на нафту Brent знизилися до 77,96 долара за барель, а американська WTI опустилася до 74,96 долара. Це стало безпосереднім наслідком підписання угоди між США та Іраном про завершення конфлікту.
Зниження світових нафтових індексів на 17% є чітким сигналом для українських АЗС, підкреслив голова АМКУ Павло Кириленко. Враховуючи це, існують всі підстави знижувати роздрібні ціни “тут і зараз”.
“Затягувати тут немає жодного сенсу для реалізаторів світлих нафтопродуктів”, – зазначив він.
Дизель знижується, але повільно
За словами паливного експерта Куюна, реальна ціна на дизель стрімко знижується – з пікових значень кінця квітня та початку травня вона вже зменшилася на 10 гривень за літр.
Оптові ціни на нові партії пального, орієнтовані на актуальні котирування, наразі складають близько 60-63 гривень.
Читайте також: Обвал цін: які АЗС 18 червня різко знизили вартість бензину, дизеля та газу
Водночас на автозаправках зниження відбувається поступово через об’єктивну інерцію ринку. Наразі на АЗС надходить пальне, закуплене за старими контрактами кілька тижнів тому, собівартість якого становить 70-72 гривні за літр.
Мережі не можуть реалізовувати його в мінус, тому роздрібні ціни знижуються лише в міру розпродажу старих запасів.
“Швидко це не відбудеться, оскільки є фізичні запаси. І нікуди від цього не подінешся”, – зазначив Куюн.
Чому ціни на бензин залишаються стабільними
На відміну від дизельного пального, оптові ціни на бензин залишилися стабільними.
Сьогодні середня ціна на колонках становить 75 гривень за літр при оптовій вартості близько 72 гривень. Маржа у 3 гривні лише покриває експлуатаційні витрати АЗС, тобто компанії працюють в нуль, пояснив РБК-Україна Куюн.
Стабільність цін на бензин викликана кількома факторами:
- Дефіцит постачань: за низкою напрямків імпорт перенісся на пізніші терміни.
- Проблема з Молдовою: постачання з цього напрямку зупинилися, оскільки Україна з 1 липня переходить на стандарт Е10, а молдовський ринок пропонує лише Е0. Трейдери бояться купувати таке пальне, оскільки не встигнуть його розпродати.
- Повільніше зниження у світі: навесні бензин подорожчав значно менше за дизель (на 15 гривень проти 30), тому зараз він і знижується повільніше.
Як зазначив Куюн, ситуація стабілізується, як тільки ринок наповниться пальним за новими зниженими цінами.
“Все буде. Всі прагнуть низьких цін. Низька ціна – це продажі. А це означає, що буде відновлений попит. Торгувати по 80-90 гривень за літр нікому не цікаво. Тому все прийде в баланс”, – підсумував він.