Марченко щодо є-Бачка: Фінансування заможних за рахунок малозабезпечених.

Уряд все ж представив програму “Є-бак” з кешбеком на пальне*

Одній знайомій, яка живе за кордоном, відмовили у виплатах, оскільки вона мала автомобіль, і представники соціальних служб вважали, що володіння таким майном суперечить статусу бідності, тому їй відмовили. 

В Україні водії, як правило, також не страждають від нестачі коштів. Звісно, існують різні обставини. Є пенсіонери, які їздять на старих Волгах і виїжджають лише раз на рік. І є безробітні, які не можуть заправити свої автомобілі. Але, думаю, не помилюся, якщо стверджу, що 99% українських водіїв мають більш високий рівень життя, ніж пенсіонери.

То чому держава Україна замість того, щоб підтримати пенсіонерів, допомагає і так забезпеченим людям?

Пані Свириденко може заперечити: пане Марченку! Але ж сільські пенсіонери не користуються автомобілями! А ми надаємо кешбек, щоб захистити від зростання цін на пальне!

І пані прем’єр знову скаже те, що завжди говорить. 

Оскільки насправді зростання цін на пальне найбільше впливає на вартість продуктів. Хліб, овочі, цукерки, курячі крильця, печиво, олія – у ціні кожного товару є логістична складова, і чим дешевший продукт, тим більше він подорожчає через підвищення цін на паливо. 

Далі – найцікавіше. Чим бідніша людина, тим більшу частину свого доходу вона витрачає на продукти. Наприклад, стара бабуся з села витратить на їжу три тисячі гривень, що становитиме 50% її доходу. А якщо молодий таксист у Києві витратить на продукти 3 тисячі гривень, це буде всього 10% його доходу. 

Отже, від зростання цін на пальне найбільше піднімуться ціни на продукти, і у бабусі значно знизиться купівельна спроможність, адже тепер на їжу йтиме вже не 50% її доходу, а 60, або навіть 70%, залежно від того, як зростуть ціни на пальне. 

Але субсидію бабуся не отримає. Бо в Києві вирішили, що молодому таксисту гроші потрібніші, ніж старій бабусі. Їй, взагалі, скоро помирати. Вона не жила в достатку, тож нічого й не починати. 

Для мене така логіка, як дати гроші на бензин молодим і здоровим, а не дати на їжу хворим і старим – абсолютно неприйнятна. 

Вона могла виникнути лише у людей, які не мають емпатії. Адже для кешбеку на пальне немає жодних обмежень. Наприклад, якщо захоче, то отримати з бюджету гроші на пальне зможе власник Монобанку Гороховський або голова Деснянської РДА Бахматов, чи голова Верховної Ради Стефанчук, або почесний залізничник Сірожа Лєщенко. 

Єдине, що я не розумію, навіщо цим забезпеченим людям надавати можливість зекономити дві тисячі за два місяці, а пенсіонерам такої можливості не надати?? 

Якщо слідувати такій логіці, то давайте відразу заберемо пенсії у пенсіонерів і роздамо таксистам та Лєщенку з Бахматовим! Ну, а чому б і ні? Нормальна ж ідея – забрати у чужого електорату і дати своїм людям?

Абсолютно ганебна і нічим не виправдана роздача грошей молодим, здоровим людям на хороших автомобілях за рахунок малозабезпечених. 

Зараз прихильники Свириденко напишуть, що пенсіонери також їздять на автомобілях. Так, їздять. Але чому не можна підтримати тих, хто цього дійсно потребує? Для чого під час війни витрачати гроші на кешбек для Петрова, Іванова, Грішина, Золкіна, Клопотенка, Монатіка, Лисого з Кварталу, Єрмака, врешті-решт? Чому Єрмак не може сам оплатити пальне для свого кортежу і має можливість отримати від держави ще дві тисячі на бензин?

Ви так багато говорите про єдність, але справжня єдність починається зі справедливості. Може, для початку варто почати з елементарних основ? 

Дивіться, це ж просто: сирота, ВПО, пенсіонер, людина з обмеженими можливостями мають отримувати з бюджету в першу чергу! А потім, коли залишаться гроші, можна витрачати на здорових чоловіків на автомобілях, а не навпаки. 

Дуже сподіваюся, що здоровий глузд переможе і програму Є-бак скасують. Бо вона дуже вже неприємно пахне. І не бензином. 

*Публікується зі збереженням стилю автора

Джерело

Про автора: Сергій Марченко, експерт ринку праці, блогер, військовослужбовець

Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.