Французький уряд зафіксував рекордне зростання закриттів промислових підприємств: 160 заводів припинили роботу у 2024 році, поки кількість нових відкриттів продовжує знижуватися.
Закриття промислових підприємств у Франції різко прискорилися: торік припинили роботу близько 160 заводів. Це майже на 30% більше, ніж у 2024 році, коли цей показник становив 121 об’єкт. Одночасно кількість нових відкриттів скоротилася зі 115 до 103, повідомляє агентство Bloomberg із посиланням на дані французького Міністерства фінансів.
Міністерство фінансів Франції прямо назвало головні причини кризи: посилення конкурентного тиску з боку азіатських виробників, зростання цін на енергоносії, а також наслідки американських торгових мит. Саме збіг цих трьох чинників створив ідеальний шторм для французької промисловості. “Погіршення міжнародної обстановки чинить серйозний тиск”, — йдеться в доповіді відомства.
Широкий удар
Найбільшого удару зазнали кілька ключових секторів французької економіки:
- Агропродовольча промисловість. Сектор зіткнувся зі зростаючою конкуренцією з боку дешевшої продукції з Азії;
- Транспорт і автомобільна індустрія. Спад попиту в Європі і наступ китайських виробників електромобілів обвалили прибутки традиційних гравців;
- Товари народного споживання. Ціновий тиск з боку азіатських брендів і маркетплейсів змушує європейські компанії згортати виробництво;
- Будівельний сектор. Висока вартість енергії та будматеріалів робить будівництво менш рентабельним.
Криза зачепила навіть промислових гігантів. Сталеливарний концерн ArcelorMittal оголосив про скорочення близько 600 робочих місць на семи підприємствах на півночі Франції. Це прямий наслідок падіння попиту на європейську сталь на тлі світового перевиробництва. Хімічний холдинг Arkema був змушений закрити частину потужностей на одному зі своїх французьких об’єктів.
Особливо показовою є історія автомобільного постачальника Valeo: наприкінці 2024 року компанія обґрунтувала закриття двох французьких заводів песимістичними прогнозами щодо автомобільного ринку і прямою конкуренцією з дешевшими китайськими аналогами. Ситуація в автомобільному секторі симптоматична для всієї Європи: китайські виробники пропонують компоненти і готові автомобілі за цінами, з якими європейські підприємства просто не можуть конкурувати за нинішніх операційних витрат.
Методологія підрахунку
Необхідно враховувати особливість офіційної статистики: в урядовому звіті кожен завод рахується як одна одиниця, незалежно від його розміру і значущості. Це означає, що закриття невеликої стартаперської фабрики і закриття великої гігафабрики враховуються однаково. Реальний економічний збиток від хвилі закриттів може бути значно вагомішим, ніж показують цифри у звіті.
Нагадаємо, що французький уряд витратить 70 мільйонів євро на субсидування вартості пального для фермерів, логістичних компаній і рибалок з 1 квітня до кінця місяця. Війна США та Ізраїлю проти Ірану спричинила різке зростання світових цін на енергоносії, змушуючи країни вдаватися до кризових заходів.