19 березня в Києві відбувся форум “Іранська війна та бензинова продрозверстка – чому ціни на АЗС зростають швидше, ніж нафта?”, під час якого фахівці розробили список заходів, що можуть зупинити необґрунтоване підвищення цін на паливо. Цей документ буде передано до Кабінету Міністрів, Верховної Ради та Державної прикордонної служби.
Про це повідомила кореспондентка Еспресо Діана Польова.
Народний депутат та колишній голова Верховної Ради Дмитро Разумков вважає, що наразі уряд не вживає жодних заходів для вирішення проблеми на ринку пального, окрім запуску програми з кешбеком на паливо.
“Те, що сьогодні пропонується кешбек у 15, 10, 5%, насправді не впливає на ситуацію на ринку, адже це, навпаки, підвищує попит, замість того, щоб його зменшувати”, – пояснив він.
За його словами, фінансування цієї програми є недостатнім. Кабмін виділив на кешбек 3 млрд грн, тоді як експерти вказують на необхідність 7-8 млрд грн.
“Крім того, немає жодної диверсифікації. Є люди, яким це дійсно потрібно, а є й такі, які заправляють 600 мерседесів – вони також можуть отримати цей кешбек, і це ніяк не вплине на їхнє життя, а кошти розподіляться між усіма. І для людини-переселенця, яка сьогодні, вибачте, працює таксистом і намагається вижити, і для власника Porsche Cayenne, який почувається добре і без цього кешбека”, – додав Разумков.
На думку експерта центру ім. Разумкова Володимира Омельченка, існують певні ознаки олігополії та узгоджених дій між великими компаніями щодо підвищення цін на паливо.
“Я вважаю, що потрібно скасувати так званий авансовий платіж на прибуток, який, в першу чергу, негативно впливає на малий та середній бізнес, що виступає якорем для стримування цін на ринку в цілому”, – підкреслив він.
Водночас Разумков зазначив, що існує ряд законопроєктів, що стосуються ринку пального.
“Сьогодні ми мали б сісти з бізнесом, з представниками паливної галузі і обговорити ситуацію. Влада повинна сісти і домовитися про встановлення стелі маржі, а також надати не лише обмеження, адже якщо просто заборонити підвищення цін – завтра на заправках не залишиться жодного літра пального. Влада повинна запропонувати інші стимули. Наприклад, хоча б скасувати передплату податків”, – висловився нардеп.
фото: Діана Польова/Еспресо
Деформація ринку
Заступниця голови Асоціації паливно-енергетичного бізнесу Тетяна Думенкова повідомила, що за останні півтора року з 6000 заправок закрилося близько 1000.
Згідно з даними дослідження Асоціації паливно-енергетичного бізнесу, якщо податкові правила не зміняться, до 2028 року закриється загалом третина дрібних і середніх АЗС.
Думенкова підкреслює: якщо ситуація залишиться незмінною – вихід з ринку третини дискаунтерів також призведе до втрати 15 тисяч робочих місць, 3 млрд грн податкових надходжень, а близько 200 громад втратять швидкий доступ до пального.
У підсумку учасники форуму розробили перелік заходів, які можуть зупинити необґрунтоване підвищення цін на паливо. Цю пропозицію буде передано до Кабінету Міністрів, Верховної Ради та Державної прикордонної служби. За словами присутніх експертів, одна з основних ідей полягає не в скасуванні авансових податків, а в їх збалансуванні залежно від “потужності” АЗС.