Влада Китаю звернулася до нафтопереробних підприємств з проханням призупинити укладення нових угод на експорт пального та, якщо можливо, скасувати або відкласти вже узгоджені поставки
Про це повідомляє Reuters, посилаючись на джерела в промисловості та торгівлі.
Причиною такого рішення стала війна на Близькому Сході, яка може загрожувати глобальним поставкам сирої нафти. Обмеження в постачаннях сировини, в свою чергу, змушують китайські НПЗ зменшувати обсяги виробництва.
При цьому вказівка не стосується заправки літаків для міжнародних рейсів, бункерування в митних зонах, а також поставок до Гонконгу та Макао.
“Зменшення експорту з Китаю, одного з найбільших постачальників пального в Азії, ймовірно, ще більше обмежить постачання пального в регіоні, що призведе до подальшого зростання марж нафтопереробки, оскільки вплив війни на Близькому Сході поширюється на найбільший регіон-імпортер нафти”, – зазначили в Reuters.
Аналітики прогнозують, що реальний вплив на експорт стане помітним з квітня, оскільки більшість березневих поставок вже законтрактовані. За даними кількох джерел, у березні загальний експорт бензину, дизельного пального та авіапального мав становити приблизно 3,8 млн тонн.
Дані моніторингу суден свідчать, що цього місяця з Китаю вже відправлено десятки тисяч тонн авіаційного пального, дизеля та бензину. Водночас зменшення експорту з боку одного з найбільших постачальників у регіоні може ще більше обмежити пропозицію в Азії та підтримати високі маржі переробки.
Згідно з інформацією LSEG, маржа переробки дизельного пального в Азії залишається на рівні трирічного максимуму — близько $49 за барель.
- Антимонопольний комітет України надав мережам АЗС три дні для пояснення різкого підвищення цін на світлі нафтопродукти. Вони прагнуть пересвідчитися, чи не відбулося змови між учасниками ринку.