При похолоданні до понад 20 градусів морозу, яке прогнозують найближчими днями, комунальні установи та ОСББ, що мають дизельні генератори можуть зіткнутись з тим, що вони просто перестануть працювати через осідання парафіну у дизелі
Про це у коментарі Еспресо заявив виконавчий директор асоціації “Енергоефективні міста України” Святослав Павлюк.
“Велика кількість завезених дизельних генераторів на комунальних підприємствах і по будинках можуть тупо стати в морози нижче мінус 21 через випадання парафіну вже при -19. Звичайно, на АЗС є особливі “арктичні” види пального, з якими двигун може працювати і при -32. Але значна частина організацій і насамперед комунальні підприємства закуповували дизель влітку. Крім того, при закупівлях визначальною є саме ціна і ніхто це пальне особливо не перевіряв”, – каже Святослав Павлюк.
За його словами, проблема є саме з дизельними, а не бензиновими генераторами. І про це добре знають ті, хто коли-небудь мав авто з дизельним двигуном.
“Йдеться про випадання парафіну при низьких температурах. Тож звичайний дизель нехай -18 ще працюватиме. Але якщо буде -24, то може випасти парафін – він забиває трубки, забиває фільтри і двигун перестає працювати, – каже експерт. – В ОСББ, які мають будинкові дизельні генератори, але нема людей, які їздили на дизелі, може бути досить-таки неприємне відкриття в дуже несподіваний момент. І от якщо немає електроенергії, не працює генератор, у мороз зупиняться циркуляційні насоси. Це буде сумно”.
За його словами, власникам дизельних генераторів варто додати у пальне спеціальні присадки (так звані антигелі). Пропорції вказані в інструкціях. При цьому у ємність варто заливати спочатку присадку, а потім пальне – так воно краще змішується.
“Проблема в тім, що цих присадок зараз не дуже то і є. Я от глянув по сайтах – майже нема. Хоча у Польщі вони на кожній АЗС продаються”, – каже він.
- На початку лютого в Україні очікується суттєве зниження температури повітря — за прогнозами синоптиків, у низці областей морози вночі сягатимуть −30°C.