Китайський концерн Chery оголосив про амбітний план щодо глобальної експансії, який отримав назву «Toyota плюс Tesla».

Китайський виробник автомобілів Chery, найбільший експортер автомобілів у країні, намагається орієнтуватися на два дуже різні приклади — Toyota і Tesla — у своїй стратегії розширення в Європі та за її межами. Про це в інтерв’ю агентству Reuters повідомив голова компанії Інь Тун’юе.

Розширення в Європі та нові виробничі потужності

Chery розглядає можливість збільшення виробничих потужностей у Барселоні (Іспанія), де компанія вже має спільне підприємство. Крім того, вона шукає нові можливості для спільного використання виробничих майданчиків з європейськими автовиробниками.

Заснована у 1996 році на березі річки Янцзи, Chery випустила свій перший автомобіль у 1999-му. Спочатку бренд називався Cheery і позиціонувався як доступний і «життєрадісний» виробник бюджетних автомобілів. Сьогодні компанія вважає себе на одному рівні з Toyota — символом якості — та Tesla, яка асоціюється з інноваціями.

Нова стратегія

«Ми називаємо нашу стратегію «подвійне T» — «Toyota плюс Tesla», — зазначив голова Chery на глобальній штаб-квартирі Chery у місті Уху на сході Китаю.

Це означає виробництво автомобілів, які поєднують високу якість для довгострокової довіри споживачів і передові технології, що приваблюють молодших покупців, пояснив він.

Chery разом із конкурентами BYD та Geely є частиною хвилі китайських брендів, які активно змінюють світовий автопром завдяки доступним і технологічно розвиненим електромобілям. Автосалон у Китаї, що проходить цього року в Пекіні, нині є найбільшим у світі.

Минулого року Chery реалізувала 2,8 мільйона автомобілів, що на майже 8% більше, ніж роком раніше. В Іспанії компанія виробляє автомобілі під брендом Ebro у партнерстві з місцевим підприємством на колишньому заводі Nissan у Барселоні.

«Зараз усе йде дуже добре», — зазначив Інь, додавши, що Chery прагне розширити виробництво в Барселоні і потенційно експортувати автомобілі на інші ринки.

Водночас він визнав, що масовий експорт автомобілів з однієї країни до інших є нежиттєздатним у довгостроковій перспективі. Тому компанія планує локалізувати виробництво та активно шукає партнерства з європейськими автовиробниками для спільного використання заводів.

«Ми можемо ділитися прибутками, ми можемо ділитися моделями», — сказав він про можливі угоди.

Глобальне зростання

Продажі Chery у світі різко зросли за останні роки — майже вчетверо з 2020 по 2025 рік. Водночас компанія все ще поступається китайському конкуренту BYD, який продав 4,6 млн авто у 2025 році й став п’ятим автовиробником світу за обсягами.

У 2023 році Chery запустила два міжнародні бренди — Omoda та Jaecoo. Минулого року їхні спільні продажі склали 380 тисяч автомобілів, а компанія ставить мету — 1 мільйон продажів до 2027 року.

На бізнес-саміті в Уху, що нещодавно відбувся, взяли участь близько 4 000 осіб, включно з міжнародними дилерами та постачальниками.

Особливо добре продається SUV Jaecoo 7 — він навіть став найпопулярнішим автомобілем у Великій Британії у березні.

Бренди Chery переважно орієнтовані на SUV: з 2,8 мільйона проданих автомобілів 2,3 мільйона — це кросовери. Наразі компанія також розробляє компактніші моделі, щоб розширити свій асортимент.

За словами Іня, це частина глобальної стратегії, адже китайські споживачі традиційно віддають перевагу великим автомобілям, на відміну від європейців.

Прогноз для ринку: виживуть лише найсильніші

Як і інші китайські виробники, Chery працює в умовах жорсткої цінової конкуренції на внутрішньому ринку, де діє понад 100 брендів. Проте керівник компанії вважає, що найближчим часом ринок очікує неминуча консолідація.

«За кілька років виживуть і залишаться сильними лише одиниці. Цей процес уже починається», — зазначив він.