З огляду на те, що ціна російської нафти Urals з початку року подвоїлася, лише за тиждень після відновлення постачань через нафтопровід “Дружба” Росія могла отримати понад 150 млн доларів
З 22 квітня Україна відновила транзит російської нафти через нафтопровід “Дружба”. Вже 23 квітня угорська компанія MOL повідомила про надходження сирої нафти на насосні станції Фенешлітке (Угорщина) та Будковце (Словаччина). Відновлення цього транзиту стало умовою для розблокування 90 млрд євро фінансової підтримки Україні. Адже саме зупинка транзиту стала формальною причиною, через яку Угорщина заблокувала ці кошти. Таким чином, щоб отримати фінансування від ЄС, Україні довелося надати можливість Росії заробляти більше на експорті нафти. Скільки могла отримати Росія лише за перший тиждень після відновлення експорту до Словаччини та Угорщини, спробував підрахувати Еспресо.
Транзит нафти через “Дружбу” був призупинений з 27 січня – після російської атаки на нафтоперекачувальну станцію у Бродах на Львівщині. За даними Центру дослідження енергетики та чистого повітря CREA, у грудні Угорщина імпортувала сирої нафти на 130 млн євро, а Словаччина – на 166 млн. У січні 2026 року Угорщина імпортувала нафти на 55 млн євро, а Словаччина – на 82 млн євро. Проте у січні ціна на російську нафту Urals становила $49 – $51 за барель, а після початку війни на Близькому Сході вона різко зросла. Станом на 30 квітня барель Urals коштував 112,05 дол., тож і доходи РФ значно зросли.
Згідно з даними консалтингової агенції ExPro, Україна протягом 2025 року транспортувала південною гілкою нафтопроводу “Дружба” близько 9,73 млн тонн російської нафти: 4,9 млн тонн до Словаччини та 4,35 млн тонн до Угорщини. Агенція зазначає, що це найнижчий рівень постачань з 2014 року. Цю нафту купує угорська MOL Nyr на українсько-білоруському кордоні, тож формально Укрнафта транспортує вже угорську нафту.
Водночас, за даними міжнародної експертної ініціативи iSANS, через південну гілку нафтопроводу «Дружба» до Угорщини та Словаччини щорічно постачається приблизно 12 мільйонів тонн. А пропускна здатність нафтопроводу становить близько 20 мільйонів тонн – тобто, за бажання, РФ має можливість збільшити постачання до 54,7 тисяч тонн, або 399 тисяч барелів на добу.
Проте, навіть якщо взяти за основу дані постачань за минулий рік – 9,73 млн тонн, то за сім днів квітня Словаччина та Угорщина могли отримати 1,36 млн барелів російської нафти. При ціні 112 доларів за барель – це 152,5 млн доларів за тиждень.
Угорщина та Словаччина залежать не від “Дружби”, а від російської нафти
З 2022 року в ЄС діє заборона на імпорт російської нафти. Винятки були зроблені лише для Угорщини, Словаччини та Чехії як країн, що не мають виходу до моря. За цей час чеські нафтопереробні заводи переорієнтувалися на сиру нафту з регіону Північного моря та Середземномор’я, Саудівської Аравії, Південної та Північної Америки, а також Африки. З весни 2025 року Чехія повністю відмовилася від російської нафти.
Натомість Угорщина та Словаччина не намагалися переорієнтуватися з “Дружби” на нафтопровід Adria, яким постачають нафту з Середземномор’я, хоча пропускна здатність нафтопроводу дозволяла задовольнити потреби цих країн. Більше того, після зупинки транзиту через “Дружбу” з 27 січня цього року, Угорщина та Словаччина зверталися до Хорватії з проханням забезпечити транспортування російської нафти через Adria. Однак хорватський уряд відмовився від цієї пропозиції.
“Трубопровід Adria готовий, тому для жодної країни ЄС не залишилося жодних технічних виправдань для прив’язки до російської нафти. Барель, куплений у Росії, може здаватися дешевшим для деяких країн, але допомагає фінансувати війну та напади на український народ. Настав час припинити цю воєнну спекуляцію. P.S. Інфраструктура не змінюється за одну ніч. Іноді змінюються наративи”, – зазначив міністр економіки Хорватії Анте Шушняр.